Свежая ошибка, Обращаюсь за советом к соклубникам, что и в каком порядке проверять/ме Опции

[jakich]

Три дня назад засветился чек двигателя, SHAWD и на экране ошибка p0171, что означает обедненную смесь.
В течение дня ошибка горит, за ночь пропадает, но утром после прогрева появляется.
Из симптомов появились периодические сбросы оборотов на светофоре. При этом стрелка стоит жестко и мгновенный скачек до 300 оборотов и обратно.
40ККм назад заменены свечи и прочищены форсунки.
Пока грешу на плохой бензин. Заливаю 95-й премиум на Катрале.
До воскресенья выжгу остатки и залью 98-й, если ошибка появится вновь, придется капать.

Обращаюсь за советом к соклубникам, что и в каком порядке проверять/менять.

[ssuprune]

Три дня назад засветился чек двигателя, SHAWD и на экране ошибка p0171, что означает обедненную смесь.
В течение дня ошибка горит, за ночь пропадает, но утром после прогрева появляется.
Из симптомов появились периодические сбросы оборотов на светофоре. При этом стрелка стоит жестко и мгновенный скачек до 300 оборотов и обратно.
40ККм назад заменены свечи и прочищены форсунки.
Пока грешу на плохой бензин. Заливаю 95-й премиум на Катрале.
До воскресенья выжгу остатки и залью 98-й, если ошибка появится вновь, придется капать.

Обращаюсь за советом к соклубникам, что и в каком порядке проверять/менять.

Пару дней назад писАл
http://acura-club.net/index.php?act=findpo...1&pid=83047

[jakich]

Проблема решена заменой заправки. 10 лет заливался на Катрале.

[jakich]

Как оказалось, дело было не в заправке и качестве бензина. Ошибка повторилась и машина с каждым днем стала вести себя все хуже и хуже, тяга пропала, прыгающие холостые, однажды заглохла на светофоре.
Официалы дали множество вариантов возможных проблем. После проверки состояния датчиков, давления бензонасоса и замены воздушного фильтра решили прочистить форсунки и отрегулировать клапана.
В результате все оказалось проще и веселее. Прохудился воздушный гофрированный патрубок. Замотали дырку изолентой, машина ожила, все стало на свои места. Патрубок заказал Валере.
Вот такие пироги, а официалы грозились необходимостью замены инжектора.

[ssuprune]

Как оказалось, дело было не в заправке и качестве бензина. Ошибка повторилась и машина с каждым днем стала вести себя все хуже и хуже, тяга пропала, прыгающие холостые, однажды заглохла на светофоре.
Официалы дали множество вариантов возможных проблем. После проверки состояния датчиков, давления бензонасоса и замены воздушного фильтра решили прочистить форсунки и отрегулировать клапана.
В результате все оказалось проще и веселее. Прохудился воздушный гофрированный патрубок. Замотали дырку изолентой, машина ожила, все стало на свои места. Патрубок заказал Валере.
Вот такие пироги, а официалы грозились необходимостью замены инжектора.

Что за гофрированный патрубок?

[Rusich]

Наверное этот

Эскизы прикрепленных изображений

 

[jakich]

Что за гофрированный патрубок?

17228-RWC-A00

[ssuprune]

17228-RWC-A00

Ну так я же попунктно всю последовательность описал
пункт 1- проверить впускной тракт http://acura-club.net/index.php?s=&sho...ost&p=83047

Сообщение отредактировал ssuprune - 3.6.2013, 13:02

[jakich]

Ну так я же попунктно всю последовательность описал
пункт 1- проверить впускной тракт http://acura-club.net/index.php?s=&sho...ost&p=83047

Ваш список из 6-и пунктов был торжественно передан мастерам. В результате проблема была найдена случайно. Сто сказать, официалы.

[ssuprune]

Ваш список из 6-и пунктов был торжественно передан мастерам. В результате проблема была найдена случайно. Сто сказать, официалы.

Иной раз радуюсь, что у нас официалов нет

[Random]

Иной раз радуюсь, что у нас официалов нет

Т.е. гофра была повреждена после МАФ сенсора, я так подозреваю?

[Random]

Иной раз радуюсь, что у нас официалов нет

Это такие же официалы как и я. Нет там официалов. Просто Хондовский диллер "поддерживающий" Акуры.
Балбесы, одним словом.

[ssuprune]

Это такие же официалы как и я. Нет там официалов. Просто Хондовский диллер "поддерживающий" Акуры.
Балбесы, одним словом.

Дим, логика поиска причины данной ошибки абсолютно одинакова на большинстве атмосферных двигателей не принципиально какого производителя, а уж эти товарищи должны знать J35. Меня возмущает то, что в 80% случаев у официалов работают балбесы. В общем, Парето был прав

[jakich]

Т.е. гофра была повреждена после МАФ сенсора, я так подозреваю?

MAF дал норму после заклеивания патрубка.

[jakich]

Дим, логика поиска причины данной ошибки абсолютно одинакова на большинстве атмосферных двигателей не принципиально какого производителя, а уж эти товарищи должны знать J35. Меня возмущает то, что в 80% случаев у официалов работают балбесы. В общем, Парето был прав

Я бы не сказал, что там совсем уж балбесы. Просто они в вопросах ошибок действуют строго по уставу: включают комп., смотрят ошибку, открывают толстую книгу и идут по карте ошибки. А там о патрубках не написано, а написано менять фильтр, MAF, форсунки, инжектор и кучу другого дорогостоящего хлама.
Я бы поменял это СТО, но не знаю на что.

Кстати в процессе был выкинут вкладыш-нулевик. Компьютеру он явно не нравился судя по параметрам датчиков, ну и не верю я, что он нормально улавливает пыль. Я мыл фильтр каждые 7-10 тысяч и каждый раз протирал корыто от пыли. С обычным фильтом машина прибавила на низах, даже не пытаюсь понять почему, о верхах пока сказать не могу, не гонял.

[ssuprune]

Я бы не сказал, что там совсем уж балбесы. Просто они в вопросах ошибок действуют строго по уставу: включают комп., смотрят ошибку, открывают толстую книгу и идут по карте ошибки. А там о патрубках не написано, а написано менять фильтр, MAF, форсунки, инжектор и кучу другого дорогостоящего хлама.
Я бы поменял это СТО, но не знаю на что.

Кстати в процессе был выкинут вкладыш-нулевик. Компьютеру он явно не нравился судя по параметрам датчиков, ну и не верю я, что он нормально улавливает пыль. Я мыл фильтр каждые 7-10 тысяч и каждый раз протирал корыто от пыли. С обычным фильтом машина прибавила на низах, даже не пытаюсь понять почему, о верхах пока сказать не могу, не гонял.

а маслом фильтр пропитывали?

[jakich]

а маслом фильтр пропитывали?

Вером промывал фильтр, оставлял высыхать до утра, утром пропитывал маслом, оставлял стекать излишкам масла на пол часа и ставил в корыто.

За два дня прошел 1700км. Ощущение, что на обычном фильтре движение более элостичное. Реакция на педаль газа не такая дерганная. Но это все на уровне ощущений.

[jakich]

Опять порвалась гофра. Я один такой счастливчик?

[M@e$tro]

У нас тоже порвалась недавно, пробег 200 с небольшим.

[СВО]

Доброго времени суток. Такая же проблема возникла как и у автора темы. Только у меня ситуация немного "веселее". Установлено ГБО. Так вот - на бензине ошибок нет (на ходу не отключает полный привод) а при переходе на газ - сразу машина становится переднеприводной. Иных побочных эффектов пока не наблюдалось. Грешу пока на газ - но смущает, что заправка "Сокар". За ними подобных контрофактов в газовых резервуарах ранее не замечал. (Заправлялся под Ровно). В баллоне осталось газа на 40 км. не более. Завтра заправлю газ на проверенной заправке. Может ошибка и уйдет. Если кто то сталкивался с подобной проблемой на "нестандартном" топливе - отпишитесь - буду признателен.
О своих действиях по устранению данной ошибки обязательно отпишусь позже.

З.Ы. По поводу "официалов" - в Киеве на официальной станции Акура, которая на окружной, уволился диагност и Директор. На вопрос - продиагностировать автомобиль на предмет ошибок услышал ответ - звоните в Августе. Новый директор - девушка. Ни в коем случае не хочу обидеть женский пол)))