IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблемы с омывателями +вопрос по заднему дворнику.
Sanchez
сообщение 29.11.2018, 16:08
Сообщение #1



Группа: Драйверы
Сообщений: 75
Регистрация: 17.4.2012

Имя: Александр
Acura MDX 2012 ADV



Всех приветствую! С наступлением холодов появились проблемы с дворниками и омывайкой. Очень плохо стала брызгать водительская форсунка омывателя лобового стекла. Бьет очень слабо и почти не увлажняет дворник. Внешняя промывка форсунки водой под давлением положительного результата не приносит. Песок в бачок омывателя никто не засыпал, форсунку отверткой никто не регулировал, снегом, льдом не забита. Визуально, без разбора пластика моторного отсека, трубка омывателя не пережата, и капотом при закрытии не передавливается.

Побочная проблема- стойкий запах омывателя в салоне, несмотря на включенный перед подачей омывателя режим рециркуляции климат-контроля. Как локализовать источник запаха?

Задний дворник. Благодаря геометрическим и конструктивным особенностям, остается большая неочищенная полоса у основания поводка.

Как подобрать удлиненную щетку для улучшения геометрии очистки?
И можно ли зеркально "перебросить" стартовое расположение задней щетки так, чтобы она работала не слева-направо, а справа-налево?

Сообщение отредактировал Sanchez - 29.11.2018, 16:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 12.2.2019, 0:56
Сообщение #2



Группа: Драйверы
Сообщений: 75
Регистрация: 17.4.2012

Имя: Александр
Acura MDX 2012 ADV



Начнем разбираться с самого безобидного, но довольно тошнотно-неприятного. Появления стойкого запаха омывателя в салоне, при использовании передних форсунок. Включение режима рециркуляции воздуха поправляет ситуацию, но явно недостаточно. Отбросив все страшные теории о плохой герметизации кузовных швов ввиду отсутствия следов намокания напольного ковролина в передней части, и утеплителя-подложки, я предлагаю пройти путь вонючки-омывайки от момента выхода из форсунки, до дренажа на асфальт, а также разобраться, каким же образом попадает воздух с улицы в систему климат-контроля автомобиля.

Если где-то я буду неточен, прошу уточнить.
Забор воздуха:
Итак, мы открываем капот и видим единую большую пластиковую накладку под дворниками автомобиля. На языке авторазборщиков она называется "жабо"(ударение на последнюю букву). На жабо, с левой части по ходу движения автомобиля, есть широкая решеточка.
Прикрепленный файл  2013_Acura_MDX_Engine_Overview.jpg ( 589.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Через эту волшебную решеточку воздух поступает под правую, глухую часть жабо, при этом не пропуская внутрь листья, пух, перья и прочий мусор, оставляя его на наружней части. По всей ширине и несколько вертикально, часть жабо отделена от моторного отсека уплотнительной резинкой. Сделано это для шумоизоляции, грязе и пылезащищенности, а также минимизации температурных изменений поступающего воздуха от рассеиваемого тепла ДВС.

Под глухой частью жабо, в районе верхней части моторного щита находится прямоугольное отверстие, которое ведет поток воздуха сразу в салонный фильтр системы климат контроля. Заранее прошу прощения за жесть-фото.
Прикрепленный файл  010_0000171_1.jpg ( 600.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7


Синими стрелками указано направление поступления воздуха.
Прикрепленный файл  010_0000171_3.jpg ( 396.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Далее, воздух поступает в блок климата и распределяется по системе воздуховодов заслонками, описание которых можно опустить rolleyes.gif

Теперь омывайка:
Жидкость, в течении нескольких секунд попадает на стекло. Во время подачи жидкости стеклоочитители производят взмахи, в идеале равномерно распределяя жидкость по рабочей резиновой поверхости двороника.
Далее- личные субъективные наблюдения, что происходит со 100% (процентами) "отработанной" омывайки. 25% жидкости остается "стоять" вертикальной полосой после достижения ВМТ водительского дворника. Остальные 75% (25% прям. взмаха пасс. и 50% обр. взмах вод. и пасс.) "сгоняются" вниз, обратным взмахом в водоотводящий отсек жабо. Далее отработанная жидкость отводится по уголкам жабо. и дренируется по вертикальной полости, образованной кузовным брызговиком салона и прилегающей к ней частью пластикового подкрылка.
Схематика:
Прикрепленный файл  2013_Acura_MDX_Engine_Overview__1_.jpg ( 613.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Между водной и воздушной частью пластикового жабо, находится ограничивающий желоб препятствующий попаданию жидкости на воздушную решетку и в дальнейшем в систему климат-контроля автомобиля.

Продолжение следует smile.gif

Сообщение отредактировал Sanchez - 12.2.2019, 1:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2019, 18:48IPB Skins Team
Хостинг с защитой от DDoS
Акура клуб, Акура мдх рдх