IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

25 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблемы с турбиной
rkosix
сообщение 12.8.2010, 15:33
Сообщение #1



Группа: Драйверы
Сообщений: 25
Регистрация: 26.7.2010

Из: Владимир
Acura RDX



Подскажите пожалуйста,товарищи знатоки нужно ли,как-нибудь обслуживать турбину на RDX.Может чистить радиатор или ещё что-нибудь? Заранее благодарен за исчерпывающий ответ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jakich
сообщение 12.8.2010, 17:55
Сообщение #2



Группа: Драйверы
Сообщений: 951
Регистрация: 21.5.2009

Из: Украина, Одесса
Acura RDX



Цитата(rkosix @ 12.8.2010, 16:33) *
Подскажите пожалуйста,товарищи знатоки нужно ли,как-нибудь обслуживать турбину на RDX.Может чистить радиатор или ещё что-нибудь? Заранее благодарен за исчерпывающий ответ.

Нужно вовремя заливать правильное масло и после соревнований на скорость 2-3 минуты охлаждать на холостых.


--------------------
www.b52.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
виктор мистратов
сообщение 13.8.2010, 5:00
Сообщение #3



Группа: Драйверы
Сообщений: 346
Регистрация: 26.12.2008

Из: Красноярск
acura rdx Тech



ну я еще на мойке пол кило кузнечиков с мухами вытащил из радиатора, и грязюка забивается иногда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jakich
сообщение 13.8.2010, 9:43
Сообщение #4



Группа: Драйверы
Сообщений: 951
Регистрация: 21.5.2009

Из: Украина, Одесса
Acura RDX



Цитата(виктор мистратов @ 13.8.2010, 6:00) *
ну я еще на мойке пол кило кузнечиков с мухами вытащил из радиатора, и грязюка забивается иногда

а я затянул отверстие под капотом, которое идет к турбине сеткой и теперь рама чистая


--------------------
www.b52.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VTS
сообщение 13.8.2010, 9:46
Сообщение #5



Группа: Драйверы
Сообщений: 641
Регистрация: 4.8.2010

Из: Москва
RDX'10 Tech Pack & FX'11 37S



По турботаймеру же писали - типа не нужен, помпа электрокачает и охлаждает турбину в RDX. Правда как быть с маслом в этот момент - история умалчивает. Но, я думаю в таком авто, рассчитанным именно на мерикосов, должна быть максимально реализованна защита от дурака.
Сам 1,5 года юзал Сааб 93 СпортСедан 2,0 Турбо 210 лысы. Движок-просто супер smile.gif Никакого особенного обслуживания турбины нет. Просто следите за уровнем масла (турбомоторы любят его подкушать, особенно если пробег уже переваливает за 100к). Ну и не лить гудрон, разумеется. На Саабфоруме тоже много терок было про турботаймер. Однако, 90% Сааберов так или иначе ездят без него. Не думаю, что его наличие кардинально продлит жизнь турбины (будет ли лучше - ХЗ, но не навредит - это точно smile.gif ), но мелкие нюансы езды на турбомоторах нужно знать. Самое важное, если летите по трассе, даже 120-140, и потом заезжаете на заправку - не глушить сразу авто. Вроде и отжигов не было, но реально, турба будет раскаленная. Сам 2 недели назад, когда в Москве стояла ацкая жара, в 01.00 ночи выехал в дорогу по М1. Поливаю по трассе, вроде даже не быстро шел, 160-180 и бац - давление наддува упало в половину (по датчику) и больше ни в какую не дует, газ жмешь, обороты растут, а турба не турбит. Останавливаюсь, открываю капот - а турба аж светится вся. И это ночью, когда вроде основная жара спала. Так вот, в каких ацких условиях они дуют smile.gif
Если время позволяет после поездки - можно минуту-другую постоять на холостых, не навредит)
Ну и интеркуллер периодически прочищать, как минимум продувкой сот компрессором, а еще лучше - промывкой из Керхера.


--------------------
Производство бетона. ЮВАО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rkosix
сообщение 16.8.2010, 9:15
Сообщение #6



Группа: Драйверы
Сообщений: 25
Регистрация: 26.7.2010

Из: Владимир
Acura RDX



А если промывать из керхера,то что-нибудь прикрывать,изолиро unsure.gif вать от воды нужно?Или просто по интеркулеру стрелять из пистолета?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jakich
сообщение 16.8.2010, 9:44
Сообщение #7



Группа: Драйверы
Сообщений: 951
Регистрация: 21.5.2009

Из: Украина, Одесса
Acura RDX



По поводу охлаждения на холостых после трассы. Лучше за 20-30 км перед остановкой опустить скорость до 70км/ч, при этом турбина молчит и охлаждается встречным потоком. После этого можно спокойно глушить машину.


--------------------
www.b52.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxdem
сообщение 16.8.2010, 20:41
Сообщение #8



Группа: Драйверы
Сообщений: 1349
Регистрация: 5.6.2010

Из: Москва
RDX 2007 tech -> RDX 2006 tech -> RDX 2010 base -> ZDX 2011 Advance



Цитата(jakich @ 16.8.2010, 11:44) *
По поводу охлаждения на холостых после трассы. Лучше за 20-30 км перед остановкой опустить скорость до 70км/ч, при этом турбина молчит и охлаждается встречным потоком. После этого можно спокойно глушить машину.

ну 20-30 это перебор.. а если вся дорога 40 км? плестись больше половины пути??? laugh.gif

имхо пары километров и 2-3 минуты на холостом - достаточно...


--------------------
Isn't it fun to be №1?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VTS
сообщение 17.8.2010, 10:55
Сообщение #9



Группа: Драйверы
Сообщений: 641
Регистрация: 4.8.2010

Из: Москва
RDX'10 Tech Pack & FX'11 37S



Цитата(rkosix @ 16.8.2010, 9:15) *
А если промывать из керхера,то что-нибудь прикрывать,изолиро unsure.gif вать от воды нужно?Или просто по интеркулеру стрелять из пистолета?

Разумеется речь идет о СНЯТИИ радиатора интеркулера и его отдельной продувки-промывки smile.gif Там делов не сильно долго wink.gif А в моторном отсеке - личноя ниче из Керхера не мою. Но, это моя философия.


--------------------
Производство бетона. ЮВАО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
URRI
сообщение 18.8.2010, 22:07
Сообщение #10



Группа: Драйверы
Сообщений: 308
Регистрация: 24.5.2008

Из: Москва
Acura MDX 2012



Цитата(rkosix @ 16.8.2010, 11:15) *
А если промывать из керхера,то что-нибудь прикрывать,изолиро unsure.gif вать от воды нужно?Или просто по интеркулеру стрелять из пистолета?

Нельзя из Кёрха по радиатору- сразу все ячейки подогнутся и пипец охлаждению, которого и так при медленном движении не хватает! Я из люминия вытачил прочистку по форме ячейки и чуть поменьше, потом с обратной стороны прочищаю радиатор. Конечно долго, но очень качественно- все мухи, жуки, грязь и т. п. напрочь удаляются. Потом просто несильной струёй воды и на место.
А вариант с сеткой под клювом- очень даже классно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
giga1904
сообщение 19.8.2010, 8:34
Сообщение #11



Группа: Драйверы
Сообщений: 28
Регистрация: 11.6.2010

Civic, RDX



Доброго дня!

Почитав этот пост про бабочек и мух, начал подумывать не поставиль ли металлическую сетку на бампер.
Кто ставил уже, поделитесь опытом. Нужно ли снимать бампер?


А вариант с сеткой под клювом- очень даже классно!
[/quote]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
STEEP
сообщение 19.8.2010, 11:16
Сообщение #12



Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1510
Регистрация: 15.5.2008

Из: Vinnytsia, UA
Имя: Виталий
MDX Sport '08 + RDX Tech '09 (обе беленькие)



Цитата(giga1904 @ 19.8.2010, 9:34) *
Доброго дня!

Почитав этот пост про бабочек и мух, начал подумывать не поставиль ли металлическую сетку на бампер.
Кто ставил уже, поделитесь опытом. Нужно ли снимать бампер?


А вариант с сеткой под клювом- очень даже классно!

На бампер я ставил вот такую http://acura-club.net/index.php?s=&sho...post&p=6559

Бампер приходится снимать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VTS
сообщение 19.8.2010, 11:24
Сообщение #13



Группа: Драйверы
Сообщений: 641
Регистрация: 4.8.2010

Из: Москва
RDX'10 Tech Pack & FX'11 37S



Цитата(giga1904 @ 19.8.2010, 9:34) *
Доброго дня!

Почитав этот пост про бабочек и мух, начал подумывать не поставиль ли металлическую сетку на бампер.
Кто ставил уже, поделитесь опытом. Нужно ли снимать бампер?


Я почитал форум и сразу как взял авто себе поставил. Бампер снимать. Снимается терпимо - кругом пистоны аккуратно вынимаешь и вуаля.
Касательно прочистки интеркулера - мыть керхером нужно только под прямым углом. Если совсем сцыкотно - продувка компрессором, ничего не гнет, проверено, а выдувает все и быстро. Прочистка руками - анахронизм. ИМХО.


--------------------
Производство бетона. ЮВАО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Krab
сообщение 5.11.2010, 12:40
Сообщение #14



Группа: Драйверы
Сообщений: 13
Регистрация: 10.9.2009

Acura RDX



Всем доброго дня. При последнем ТО (65т.км) при замене воздушного фильтра обнаружились следы масла на нем. Заключение механика - турбина бросаем масло, пока ничего делать не нужено, но смотреть за уровнем масла, т.к. ситуация может прогрессировать. При этом между заменами масло в уровне (никогда не доливал). Кто, что может сказать по этому вопросу: чем чревато, что делать? Всем заранее спасибо за любые комментарии, советы и отзывы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jakich
сообщение 5.11.2010, 12:57
Сообщение #15



Группа: Драйверы
Сообщений: 951
Регистрация: 21.5.2009

Из: Украина, Одесса
Acura RDX



Цитата(Krab @ 5.11.2010, 13:40) *
Всем доброго дня. При последнем ТО (65т.км) при замене воздушного фильтра обнаружились следы масла на нем. Заключение механика - турбина бросаем масло, пока ничего делать не нужено, но смотреть за уровнем масла, т.к. ситуация может прогрессировать. При этом между заменами масло в уровне (никогда не доливал). Кто, что может сказать по этому вопросу: чем чревато, что делать? Всем заранее спасибо за любые комментарии, советы и отзывы.

Что значит следы масла? Воздушный фильтр с одной стороны всегда жирный и грязный.
Или у кого то сухой?


--------------------
www.b52.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Krab
сообщение 5.11.2010, 18:50
Сообщение #16



Группа: Драйверы
Сообщений: 13
Регистрация: 10.9.2009

Acura RDX



Цитата(jakich @ 5.11.2010, 13:57) *
Что значит следы масла? Воздушный фильтр с одной стороны всегда жирный и грязный.
Или у кого то сухой?


Да, таки с одной стороны жирный и грязный и в корусе фильтра следы масла. Это норма или все-таки есть повод для опасений?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
URRI
сообщение 6.11.2010, 21:33
Сообщение #17



Группа: Драйверы
Сообщений: 308
Регистрация: 24.5.2008

Из: Москва
Acura MDX 2012



Цитата(Krab @ 5.11.2010, 20:50) *
Да, таки с одной стороны жирный и грязный и в корусе фильтра следы масла. Это норма или все-таки есть повод для опасений?

На турбах катаю с 95 года. На всех, без исключения, присутствовали следы масла в корпусе филитра и при этом турбины ходили без проблем. Т.к. в турбине нет сальников и прокладок, через зазор между валом и корпусом очень-очень малая часть масла попадает в корпус фильтра. Пол-грамма маслица, размазанного тонким равномерным слоем и покрытым мелкой пылью, пробившейся сквозь фильтр, создают иллюзию близкого писеца любимой турбы и повод сервисменам, сделав умный вид, протирая руки ветошью (см. фильм "Берегись автомобиля") разводить вас на бабки. Они (сервисмены), блин- Кашпировские: дадут установку и ты на крючке!!! А вот если машина задымила как у Бонда- писец действительно близко. Главное правило для нас- ХОРОШЕЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО. Менять строго по компу и обязательно с воздушным фильтром!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nemec
сообщение 7.11.2010, 15:28
Сообщение #18



Группа: Драйверы
Сообщений: 306
Регистрация: 11.9.2008

Из: Kirovograd UA
Dodge Caliber & Acura RDX



и исключать возможность перелива и залива "МАХ". турбина, как правило, все лишнее очень быстро выкидывает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ii9181
сообщение 21.12.2011, 7:53
Сообщение #19



Группа: Драйверы
Сообщений: 77
Регистрация: 28.9.2011

Из: Москва
rdx, сейчас mdx



Сталкивался ли кто с похожей ситуацией?
Полетел первый лямбда зонд, машина сперва жаловалась чеками, отключала задний привод,увеличела расход.
Пока заказал новый и ждал запчасти, воткнули датчик от аккорда, машину резкими стартами не мучал.
А дальше стало происходить следующее (на датчике от аккорда) поморгав чеками и приводом пару дней, вдруг всё прекратилось, чеки не выскакивали, привод работал исправно..
Пришли оригинальные датчики, поставили, выезжаю на дорогу, нажимаю педаль в пол и понимаю, что турбина работает только наполовину. Все соединения в норме, масло в норме, турбина масло не забрасывает...
Записался на компьютер, предполагаю, что машина ушла в аварийный режим работы на датчике от аккорда (чем и объясняется исчезновения чеков).
Пока жду очереди на диагностику, подскажите, может ли аварийный режим работы двигателя глушить турбину???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gas
сообщение 21.12.2011, 11:56
Сообщение #20



Группа: Драйверы
Сообщений: 106
Регистрация: 16.12.2011

-



Цитата(ii9181 @ 21.12.2011, 11:53) *
Пришли оригинальные датчики, поставили, выезжаю на дорогу, нажимаю педаль в пол и понимаю, что турбина работает только наполовину. Все соединения в норме, масло в норме, турбина масло не забрасывает...
Записался на компьютер, предполагаю, что машина ушла в аварийный режим работы на датчике от аккорда (чем и объясняется исчезновения чеков).
Пока жду очереди на диагностику, подскажите, может ли аварийный режим работы двигателя глушить турбину???

по-моему у человека на форуме здесь что-то похожее было, турбина тоже на половину работала, после выключения VSA все приходила в норму, вроде как он на мороз грешил. во нашел http://acura-club.net/index.php?showtopic=...0&start=100

Сообщение отредактировал Gas - 21.12.2011, 11:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

25 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.5.2020, 22:31IPB Skins Team
Акура клуб, Акура мдх рдх