Замена грм., Менять или нет. Опции

[serix]

Добрый.

Ребята подскажите во сколько миль нужно менять ГРМ кто где менял и сколько встало по деньгам ?
Прицепов не таскаю.
Машина 2011г. Реальный пробег 56 миль.

[biozon]

В руководстве написано, что при нормальных условиях эксплуатации менять нужно на 105 тыс миль или 160 тыс км.

По деньгам не думаю, что вам будет актуально. В Канаде на Акуре это стоит порядка 1500 долларов с запчастями и работой. За углом у дяди Толика можно сделать за 900-1000 (запчасти при этом будут неоригинальные, понятно).

Я менял на 160 тыс км. Правда, самостоятельно (всего-то за два полных дня). Зато уверен, что стоит оригинал и там, где нужно.

[skiman]

Добрый.

Ребята подскажите во сколько миль нужно менять ГРМ кто где менял и сколько встало по деньгам ?
Прицепов не таскаю.
Машина 2011г. Реальный пробег 56 миль.

У меня то же 59 тыс миль, почитай в теме 2007-2009, там народ пишет, что меняли по привычке на 100 тыс.км, когда снимали старый и удивлялись, что он, ну в очень хорошем состоянии! Оригинальный кит стоит порядка 20 тыс.руб( в нашем маркете), про работу- у всех по разному. Я так рано не планирую его трогать, буду ждать когда код 4 выскочит!

Сообщение отредактировал skiman - 11.10.2016, 15:30

[biozon]

меняли по привычке на 100 тыс.км, когда снимали старый и удивлялись, что он, ну в очень хорошем состоянии!

Я тебе больше скажу: я когда менял на 160 тыс км, я прозрел от состояния ремня, роликов и помпы. Я не специалист, конечно, но выглядело это всё так, что легко прошло бы без проблем минимум тысяч 50 км.

Я так рано не планирую его трогать, когда когда да код 4 выскочит!

Поддерживаю! В этом вопросе самодеятельность совершенно ни к чему. Запас прочности у компонентов серьёзный, менять раньше кода смысла не вижу.

[serix]

Как то стремно пацаны. Интересно кто менял на 100 милях ))?
P.s. На холостых оборотах 0.7 нормально ? Кажись было 0.9 на прогретой.

[skiman]

Как то стремно пацаны. Интересно кто менял на 100 милях ))?
P.s. На холостых оборотах 0.7 нормально ? Кажись было 0.9 на прогретой.

Да дофига народа, но на машинах 07-09г! Наши ещё на подходе.

Сообщение отредактировал skiman - 14.10.2016, 15:22

[шофер]

Как то стремно пацаны. Интересно кто менял на 100 милях ))?
P.s. На холостых оборотах 0.7 нормально ? Кажись было 0.9 на прогретой.

Я менял и многие на дорейстале, двиг идентичный. Если есть сомнения, что пробег был кручен, то на усмотрение владельца.
По памяти 0,8 примерно, если гуляет или не устойчиво работает может для начала в проф мерах промыть и потом на серв компе откалибровать дроссельную заслонку.

Сообщение отредактировал шофер - 14.10.2016, 16:35

[Rusich]

Как то стремно пацаны. Интересно кто менял на 100 милях ))?
P.s. На холостых оборотах 0.7 нормально ? Кажись было 0.9 на прогретой.

0.7-0.8 Нормально. Обычно 0.73-0.75

[saiant]

Все, кто менял на 100 000 милей, держа в руках ремень жалеют что полезли его менять, ибо ремень выглядит как новый.
Ремень легко выдерживает этот пробег. Слабым звеном является натяжитель ремня, он может потечь и раньше т.к ресурс его более
зависит от возраста авто и условий эксплуатации, чем ресурс ремня. (жара..., морозы..., большие перепады температуры холодного и прогретого мотра).

[Toaster]

Все, кто менял на 100 000 милей, держа в руках ремень жалеют что полезли его менять, ибо ремень выглядит как новый.
Ремень легко выдерживает этот пробег. Слабым звеном является натяжитель ремня, он может потечь и раньше т.к ресурс его более
зависит от возраста авто и условий эксплуатации, чем ресурс ремня. (жара..., морозы..., большие перепады температуры холодного и прогретого мотра).

Вообще , в целом, пробегитесь по теме! Я еще в лоб не искал на Акура форумах!


Сообщение отредактировал Toaster - 19.10.2016, 23:28

[Bes140]

Заменил на 205000км, весь комплект (помпа, ролики, натяжитель), что было до меня - неизвестно, но все датали привода ГРМ как новые.
Обнаружилось что необходима замена сальника маслонасоса и ремня генератора и его роликов.
В целом операция простая, если все делать по мануалу. просто разбирать много, по поводу вывешивания мотора из-за того что надо откручивать опору - подставил профиль между креплением компрессора кондиционера и подрамником, открудил опору, но мотор даже не шевельнулся)))

[Wizer_T]

Как то стремно пацаны. Интересно кто менял на 100 милях ))?
P.s. На холостых оборотах 0.7 нормально ? Кажись было 0.9 на прогретой.

Однозначно ждать кода! Тоже очканул, поменял на 150 т. - мастера сказали еще могли бегать и бегать. Если мучают сомнения - просто пусть мастера глянут и скажут, дефекты там определяются легко.

Сообщение отредактировал Wizer_T - 7.10.2017, 15:14

[o*leg]

Я тебе больше скажу: я когда менял на 160 тыс км, я прозрел от состояния ремня, роликов и помпы. Я не специалист, конечно, но выглядело это всё так, что легко прошло бы без проблем минимум тысяч 50 км.

Поддерживаю! В этом вопросе самодеятельность совершенно ни к чему. Запас прочности у компонентов серьёзный, менять раньше кода смысла не вижу.

Спрашивал в теме про ZDX не дождался ответа...
Поскольку двигатель J37 на ZDX/MDX 2010-2013 идентичный, повторю здесь.

Пробег 101700км, появился код В1 - масло + фильтр, торм. накладки + торм.жидкость (пора)

В руководстве по ZDX рекомендации следующие (код 4) см. вл. файл:
● Replace spark plugs
● Replace timing belt and inspect water pump
If you drive regularly in very high temperatures (over
110°F, 43°C), in very low temperatures (under－20°F,－
29°C), or tow a trailer, replace every 60,000 miles (U.S.)/
100,000 km (Canada).
● Inspect valve clearance

Когда менять ГРМ, ролики и пр... на 100т.км, или на 100т.миль, или ждать код 4 - ?

Спасибо за ответ(ы)

Прикрепленные файлы

 ZDX_2010_MMinder.jpg ( 264.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[Vitj]

Спрашивал в теме про ZDX не дождался ответа...
Поскольку двигатель J37 на ZDX/MDX 2010-2013 идентичный, повторю здесь.

Пробег 101700км, появился код В1 - масло + фильтр, торм. накладки + торм.жидкость (пора)

В руководстве по ZDX рекомендации следующие (код 4) см. вл. файл:
● Replace spark plugs
● Replace timing belt and inspect water pump
If you drive regularly in very high temperatures (over
110°F, 43°C), in very low temperatures (under-20°F,-
29°C), or tow a trailer, replace every 60,000 miles (U.S.)/
100,000 km (Canada).
● Inspect valve clearance

Когда менять ГРМ, ролики и пр... на 100т.км, или на 100т.миль, или ждать код 4 - ?

Спасибо за ответ(ы)

Зачем глупые вопросы задавать? Доверяете производителю меняйте ремень грм и все ролики согласно кода 4 как и рекомендовано хондой если уверены в реальном пробеге своего авто. Хотите слушать байки тех кто купил авто бу и по всей видимости со скрученым пробегом и говорит, что на 100 000 км менял ремень и он имел видимые следы износа, то меняйте его хоть со сменой масла в двиге.

[o*leg]

Форум как раз таки, чтобы вопросы задавать... а не меряться размерами IQ

Сомнений в пробеге нет, история чистая и вся инфо по прежним ТО имеется
Тоже склоняюсь к тому, чтобы по коду 4 замену ГРМ делать...

Однако производитель рекомендует замену на 100т.км, при эксплуатации -29С и ниже.
Бывают у нас зимой такие температуры, иногда аж до 2-х месяцев морозы стоят...

Какие рекомендации в Maintenance Minder на MDX 2010 - 2013 напишите или выложите у кого есть?
Спасибо.

[ssuprune]

Форум как раз таки, чтобы вопросы задавать... а не меряться размерами IQ

Сомнений в пробеге нет, история чистая и вся инфо по прежним ТО имеется
Тоже склоняюсь к тому, чтобы по коду 4 замену ГРМ делать...

Однако производитель рекомендует замену на 100т.км, при эксплуатации -29С и ниже.
Бывают у нас зимой такие температуры, иногда аж до 2-х месяцев морозы стоят...

Какие рекомендации в Maintenance Minder на MDX 2010 - 2013 напишите или выложите у кого есть?
Спасибо.

так и есть, код 4 или на 100000 км если морозы и жара. Я поменял на 100000 км. Хуже не будет.

[o*leg]

Прекрасно! Спасибо за ответ.